ＪＲ四国は、ＪＲ松山駅付近連続立体交差事業の高架線の完成に伴い、９月２９日に現在線から高架線へ切り替える。切り替え工事完了後、新しい松山駅の使用が開始され、高架線のプラットホームから列車が発着する。同日、松山駅高架下商業エリアも開業する。
　愛媛県の都市計画事業として２００９年２月に事業認可が下りた。予讃線松山駅を中心とする約２・４キロ（松山市美沢２～空港通１）を高架化し、８カ所の踏切を廃止する。全体事業費は約６０７億円。
　四国最大の都市である松山市のＪＲ松山駅周辺は、南北に走るＪＲ予讃線と車両基地・貨物駅により市街地が東西に分断され、踏切遮断による交通渋滞が日常化。地域住民の生活に支障があるほか、駅周辺の一体的な発展が阻害され、新たな都市機能の集積を図る上で課題となっていた。
　高架下商業エリア（南江戸１）は「ＪＲ松山駅だんだん通り」と命名した。施設は延べ約２１００平方メートル、店舗面積約１２７０平方メートルで物販・飲食などが出店する。駅工区は清水建設・四国開発建設ＪＶが施工を担当している。