新名神高速道路の一部を構成する高槻高架橋（延長約１・３キロ）で橋桁の架設工事が始まり、西日本高速道路関西支社は１１日夜、報道関係者に現場を公開した。橋桁の重量は約１０００トンあり、ジャッキを使った送り出し工法で所定の位置まで移動させた。３週間後に橋桁を降下させ、橋脚上に乗せる。上部工の施工はＩＨＩインフラシステム・川田建設・日本ファブテックＪＶが担当。
　橋桁を架設したのは、大阪と京都を結ぶ国道１７１号の上空。国道の交差点付近を片側通行規制し、２日がかりで上下線の橋桁を架設した。橋桁は鈑桁で長さが５８メートル。架設桁の上にレールを取り付け、油圧ジャッキと台車を併用して９３・６メートル移動させた。
　１０日夜は現場南側に構築したベント上の橋桁と手延べ桁、連結構の先端を架設位置まで移動。国道との交差区間まで橋桁を移動させる作業は１１日午後１１時前に始まり、手延べ桁などを含めた総重量１１５０トンをゆっくり動かし、３時間後の１２日午前１時４６分に送り出しを完了した。同日は約１３０人が従事した。
　高槻高架橋は八幡京田辺ＪＣＴ・ＩＣ～高槻ＪＣＴ・ＩＣ間（約１０・７キロ）にあり、ＩＨＩインフラシステムＪＶは西側の上部工を担当。鈑桁と箱桁の鋼１１径間連続混合桁橋で延長は８９１メートル。区間内には国道１７１号、東海道新幹線、ＪＲ東海道線、阪急電鉄が横切り、送り出し工法は今回の区間を含めて４カ所で実施する予定。
　新名神大阪西事務所高槻梶原工事区の池添慎二郎工事長は「２夜間かけての送り出しが無事終わった。３週間後に所定の位置まで降下させる作業を予定しており、引き続き、気を引き締めて安全第一で作業を進めたい」と話している。