ＪＲ東日本と日本線路技術（東京都足立区、原田彰久社長）は、先端技術を使った新幹線の線路点検「スマートメンテ」を１２月に本格始動する。レールなどの画像を分析する業務システムを開発。２種類のモニタリング車両とセットで導入し、最適なタイミングで補修する。目視点検の回数を５０％減らす効果も期待できることから、業務の生産性向上にもつなげたい考えだ。
　新たに開発した業務業務システムは「Ｓ－ＲＡＭｏｓ＋（エスラモスプラス）」。モニタリングした画像から、補修が必要な箇所を自動で判断し、提案する機能を持つ。
　モニタリング車両は「ＳＭＡＲＴ－Ｇｒｅｅｎ」「ＳＭＡＲＴ－Ｒｅｄ」の二つ。ＳＭＡＲＴ－Ｇｒｅｅｎは、レールに超音波を当て、内部に傷がないか調べる。レール表面の凹凸や摩耗の状態も把握する。ＳＭＡＲＴ－Ｒｅｄは、分岐器や軌道材料など、線路設備の状態を点検する。
　ＳＭＡＲＴ－ＧｒｅｅｎはＪＲ東日本の新幹線全線で導入済み。１２月にＳＭＡＲＴ－Ｒｅｄ１台を東北新幹線の東京駅～白石蔵王駅で採用する。同時にエスラモスプラスの使用も始める。２５年度末までにエスラモスプラスを計４台導入するとともに、ＳＭＡＲＴ－Ｒｅｄも順次追加。ＪＲ東日本の新幹線全線をモニタリングする。
　ＪＲ東日本では、スマートメンテナンスのほかの鉄道会社への展開も検討する。