五洋建設は総額約７９０億円を投じて、洋上風力建設に使用する自航式大型起重機船（ＨＬＶ）と自航式ケーブル敷設船（ＣＬＶ）を建造する。１０日に開いた取締役会で決めた。今後見込まれる１５メガ～２０メガワットクラス風車の基礎（モノパイル）を安全かつ効率的に施工するため、ＨＬＶに世界最大級の５０００トンつり全旋回式クレーンを搭載。世界最大級となるＣＬＶで風車建設工事から電力ケーブル敷設工事へと事業を拡大する。一般海域や排他的経済水域（ＥＥＺ）の洋上風力建設を見据える。
　ＨＬＶは一般海域のプロジェクトで風車の大型化に伴うモノパイル重量の増加や、ＳＥＰ（自己昇降式作業台）船での基礎施工が困難になることを見込んで建造する。２０２８年３月の完成を目指す。
　ＣＬＶは着床式・浮体式洋上風力、海底直流送電の電力ケーブルの敷設工事での稼働を予定する。５０００トン×２基（合計１万トン）の電力ケーブルタンクを搭載し、大型ウインドファームに対応する。気象・海象条件の厳しい外洋でも効率よく安全にケーブルを敷設できる。最新型のトレンチャー（埋設機）とワークＲＯＶ（遠隔操作無人探査機）も搭載し、ケーブル埋設作業を効率よく行う。２８年２月の完成を予定し、同年度上期に稼働させたい考え。
　五洋建設は両船の保有に当たり子会社も設立する。ＨＬＶとＣＬＶは子会社と芙蓉総合リースの共同保有で、ＣＬＶ搭載のトレンチャーとＲＯＶは子会社と小島組の共同保有となる。ＣＬＶの運航は小島組に運航管理を委託する予定だ。
　ＨＬＶの建造費約１２００億円のうち五洋建設は約６００億円を投資。ＣＬＶは本体約３１０億円に、トレンチャーとワークＲＯＶ約５５億円を加えて約３６５億円となり、五洋建設は約１９０億円を投資する。