大分県は、今後の道路整備の方針や具体的な取り組み、目標指標などを盛り込んだ長期道路整備計画「おおいたの道構想２０２４」の素案をまとめた。「安心・元気・未来創造」の３本の柱を基本に、防災・減災や老朽化対策、地域高規格道路の整備、東九州自動車道の４車線化などを進める。目標指標では早期に老朽化対策が必要な橋梁やトンネルの対策を２０２８年度までに完了し、地域高規格道路の整備延長は３３年度までに新たに延長１７キロの整備を目指すなどとしている。
　１６年に策定し２１年に改定した現在の長期道路整備計画が目標年度を迎えたことから、能登半島地震などを教訓とした南海トラフ巨大地震への備えなど社会情勢の変化を踏まえ見直した。計画期間は２５年度から３３年度までの９カ年。必要に応じて中間見直しを行う。
　整備目標は現状と同程度の予算が継続することを前提に設定。▽生活の安全・安心を高める▽元気で快適に暮らせる地域づくりを支える▽おおいたの未来創造に向けた－の三つの道路整備の実施方針を示し、主な施策と目標指標を盛り込んだ。
　安全・安心では防災・減災対策として３３年度までに、県道路啓開計画で位置付けられた優先啓開ルート上の橋梁耐震化率８０・３％、のり面対策率７９・８％の達成を目指す。老朽化対策では２３年度までの点検で早期に対策が必要と確認された橋梁、トンネルともに２８年度までに対策を完了する。
　元気で快適に暮らせる地域づくりでは３３年度までに主要渋滞箇所４３カ所で対策を実施。都市内の街路を２５年度から新たに１１キロ整備し、３３年度時点で延長５２０キロを目指す。
　未来創造では広域ネットワークの整備として東九州自動車道の優先整備区間の４車線化に向けた取り組みを推進。中九州横断道路や中津日田道路の着実な整備、整備未着手区間の早期の事業化を目指す。構想路線のうち豊後伊予連絡道路は機運醸成に取り組むとともに調査検討を進める。
　目標指標では大分空港や重要港湾、フェリー就航港など九州の東の玄関口として人や物の流れの拠点となる拠点化主要施設までおおむね３０分で到達できる地域の割合を２３年度より１・１％引き上げ３３年度時点で５５・５％とし、２３年度時点で８７キロだった地域高規格道路の整備延長は２８年度までに９３キロ、３３年度までに１０４キロを目指す。
　改良済みだが線形不良などの課題がある区間を対象とした２次改築は２８年度までに延長２０・６キロ、３３年度までに４６・７キロ、未改良区間を２車線以上に改良する１次改築は２８年度までに３０・８キロ、３３年度までに６８・６キロで実施を目指す。
　県では２７日まで素案に対する県民の意見を募集し、２４年度末をめどに計画を決定する。